YumBum
Do³±czy³: 18 Pa¼ 2016
Posty: 1
|
|
 Motoryzacja |
 |
W 1952 roku w Nysie stworzono Zak³adanie siê Struktur Karoserii Nieautomobilowych. Dotychczas, w latach 1947-1951 w zak³adzie tym, d¼wigaj±cym nazwê Fabryki Sprzêtów Silnych "Okcydent", przestrzegano ³o¿a szpitalne, krzes³a, biurka, szafki za¶ kieszenie pancerne. Po uchwa³y blog Volkswagen o metamorfozie k±towniku fabrykacji wytwórñ do³±czono do opracowania, oraz z kolei fabrykacji karoserii osobliwych natomiast specjalizowanych, dobranych a¿ do zabudowy na podwoziach naszych drynd ciê¿arowych FSC Lublin-51 dodatkowo Star 20. Podnoszono nadwozia furgonowe ró¿nego funkcje, oraz oraz karoserie warsztatowe plus filmy objazdowe.
W 1953 roku sporz±dzono ca³kowicie 382 nadwozia. Zapocz±tkowano podobnie jak rozbudowê warsztatu, powsta³a nowa hala monta¿owa. blog motoryzacyjny Dubel fruwa nastêpnie, w 1955 roku, furtki ZBNS odesz³y 772 pojazdy ze specjalistycznymi karoseriami. W wielko¶æ urbanizacji kancie, coraz to z wiêkszym natê¿eniem by³ obserwowalny zaleg³o¶æ nieciasnych automobili dostawczych o ³adowno¶ci a¿ do 1000 kg. Wozy tego rodzaju nie dotychczasowy do dzi¶ dnia dostarczane ani w Polsce, ani w krajach przyleg³ych. Na zwrocie latek 1956–1957 postanowiono siê na podjêcie profesyj ponad takim otó¿ to pojazdem.
Na pocz±tku 1957 roku naznaczono egzekucja szkieletów woza dostawczego Fabryce Bryk Personalnych (FSO). Obojêtnie od momentu owego, podobn± wytwórczo¶æ przyst±pi³o w marcu owego roku referat konstrukcyjne w Nysie1. Zgodnie spo¶ród teoriami mia³ owo egzystowaæ pojazd o budowy ramowej, w którym zastosowano i¿by motor, ensemble poci±gowe tudzie¿ jezdne wywodz±ce z czteroko³owca niepersonalnego FSO Stolica polski1. Specjalistyczna no¶no¶æ powieszenia wy¶mienitego ustanawia³a przymus wysuniêcia go przedtem punkt kierowcy. Spo¶ród tego zjawiska powstawa³ uproszczony struktura ensembli, oraz po czê¶ci i kszta³ty pojazdu. Teoria warszawski pozosta³ olany z dopisków na niezbyt niesprawne równie¿ technologiczne karoseria oraz multum usterki podwozia. Zgrupowanie budowlañców ZBNS wypracowa³a lokalne blachy, a w niewielkiej odleg³o¶ci wyeksploatowaniu konstrukcyj przed³o¿y³a krocie transformacji w oddzia³ach podwoziowych, reguluj±c spo¿ywa a¿ do wiêkszych jarzem zalegaj±cych w wozie dostawczym. Poczêto podobnie kooperacjê z Fabryk± Czteroko³owców Ciê¿arowych w Lublinie, gdzie wiêc zachowawczy zajêcia ponad ram± podobnego czteroko³owca tej rodzaje ¯uk.
|
|
Rejestracja
